Adif identifica 648 punts a revisar a la xarxa de Rodalies de Catalunya

Adif ha detectat fins ara 648 punts que cal inspeccionar a la xarxa de Rodalies de Catalunya, situats en trinxeres, talussos, túnels, ponts, plataforma, via i altres estructures. La gestora pública d’infraestructures ferroviàries ho ha constatat en una reunió mantinguda aquest dimecres a la tarda entre el secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, i la consellera de Territori, Sílvia Paneque.

Més de 400 tècnics, sota la direcció d’Adif, treballen en aquestes revisions, amb una atenció especial a les línies amb trams pròxims a la costa i aquelles que discorren per zones amb una elevada presència de trinxeres o talussos. Fins ara, s’han completat més de 500 inspeccions tècniques detallades, de les quals més del 60% ja disposen d’informe tècnic.

Per a aquests reconeixements també es destinen més de 50 tècnics addicionals, que se sumen a l’operatiu desplegat. Aquests professionals duen a terme inspeccions visuals a peu de camp o recorreguts amb tren. Tant Adif com la Generalitat subratllen que s’està reforçant un programa de vigilància contínua que permet comunicar de manera immediata l’existència de riscos potencials i adoptar les mesures tècniques necessàries de prevenció.

Les inspeccions s’han anat actualitzant i adaptant en funció de les necessitats d’execució d’actuacions d’emergència, fet que ha permès detectar nous punts on calen obres. Actualment, s’actua en 31 punts de la xarxa, amb treballs que consisteixen principalment en la protecció de trinxeres i talussos, així com en operacions de condicionament de la via.

A més, en aquests reconeixements també s’identifiquen els punts on és necessari reduir la velocitat de circulació i aquells trams on es poden suprimir limitacions temporals de velocitat si les condicions de la infraestructura ho permeten. Perquè el servei ferroviari es pugui prestar en aquestes línies, Adif emet un certificat d’operativitat que ha de ser ratificat per la Direcció General de Seguretat en la Circulació.

Retards i serveis alternatius

Dimecres a la tarda es va restablir la circulació a l’R4 entre l’Hospitalet de Llobregat i Terrassa Estació del Nord, després que el servei hagués estat interromput durant una hora i mitja per un atropellament a prop de Montcada Bifurcació. Un cop recuperada la circulació, Renfe va iniciar el procés de reducció progressiva dels retards acumulats.

Tot i això, al llarg de la jornada es van registrar demores importants a diverses línies de Rodalies i regionals, amb retards d’entre 20 i 40 minuts a l’R4, en bona part a causa de les limitacions de velocitat vigents pel mal estat de la infraestructura.

Pel que fa al funcionament general de la xarxa, es mantenen trams coberts amb servei alternatiu per carretera en diverses línies. Com a novetat, aquest dimecres s’ha ampliat el servei d’autobús de l’R8, que passa a cobrir tot el trajecte entre Martorell i Granollers. L’R7 i l’R8 operen íntegrament amb servei per carretera, en el primer cas per les obres a Montcada Bifurcació.

Renfe treballa per mantenir, en la mesura del possible, les freqüències anunciades de quatre trens per hora a l’R4.

Segueix-nos per saber què passa a la ciutat.

Subscriu-te gratuïtament al WhatsApp, Telegram i butlletí electrònic. I pots seguir-nos a Facebook, Twitter i Instagram.