Nous busos urbans a partir d'aquest dijous

Cerdanyola del Vallès tindrà, a partir d'aquest dijous 9 d'abril, cinc noves línies d'autobusos interurbans, gestionats per l'Àrea Metropolitana de Barcelona. Les línies CV permetran donar cobertura a tot el municipi de manera "gairebé igualitària", incloent-hi així els diferents barris i nuclis urbans. A més, l'AMB amplia la flota, que passa de 6 a 10 vehicles i que, abans que acabi l'any, serà renovada amb combois elèctrics o híbrids. 

Les noves línies CV s'han presentat aquest dimecres a Cerdanyola, en un acte amb la participació del vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l'AMB i alcalde de Cerdanyola, Carlos Cordón, la regidora de Mobilitat del municipi, Conchi Martínez, el director de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l'AMB, Joan Maria Bigas, i el president de Moventis, Josep Maria Martí. 

"Les noves línies són un pas endavant cap a una mobilitat més moderna, justa i sostenible, amb noves expedicions, noves cobertures horàries, ampliació d'oferta en dies festius, nova flota de vehicles elèctrics i híbrids, en definitiva, un millor servei", ha assegurat Martínez. "El dia d'avui és històric per la ciutat perquè fem justícia amb la ciutadania de Cerdanyola que durant els darrers anys s'ha queixat d'un contracte antic, que s'havia de renovar, i hem complit", ha celebrat Cordón. 

Com funcionaran les noves línies?

• Les línies CV1 i CV3 mantenen els recorreguts anteriors de les línies SU1 i SU3, però estenen el servei els caps de setmana, dies festius i feiners d'agost, moments en què fins ara no es prestava servei. 

• D'altra banda, el fins ara SU2 ha donat pas a les línies CV2 i CV4. En el cas de la CV2, es continua donant servei a la part alta de Bellaterra pel camí Antic de Sant Cugat i connectant amb la Universitat Autonoma de Barcelona (UAB) i el centre urbà de Cerdanyola. La novetat és que la nova línia connecta amb l'estació de FGC de Bellaterra, millorant així la mobilitat. A més aquesta línia ja no va a Can Cerdà, sinó que ara connecta el centre amb els barris de la Carretera de Barcelona i de la Farigola, ampliant el servei de les 3 expedicions diàries de la línia SU2 a 17 expedicions. També tindrà servei en caps de setmana, festius i feiners d'agost. 

• D'altra banda, la CV4, complementa la CV2 i crea una nova connexió entre els barris de la Farigola i la carretera de Barcelona amb el centre de Cerdanyola. A banda, també es duplica el nombre d'expedicions actuals cap als barris de Montflorit i Can Cerdà des del centre de Cerdanyola, que passen de 3 a 5 sortides. Aquesta línia farà servir microbusos per les característiques de la ruta a la zona de Can Cerdà i només prestarà servei els feiners.

• Finalment, l'antiga línia PA (Parc de l'Alba) dona lloc a la CV5 que connecta l'estació de FGC de Bellaterra, la Vila Universitària i la UAB amb l'estació de Cerdanyola-Universitat i el parc de l'Alba, i perllonga el seu recorregut fins a la plaça d'Europa i el Parc Tecnològic del Vallès. Això permet enllaçar amb altres línies urbanes de Cerdanyola i amb línies interurbanes (A4 i B7) que connecten amb el centre de Cerdanyola del Vallès, Sant Cugat del Vallès, Rubí i Barcelona. Aquesta línia circularà cada 30 minuts amb 26 sortides diàries, només els feiners.

Una oferta més àmplia i sostenible

"L'oferta creix un 45%, això vol dir que a partir d'avui donarem gairebé la meitat més de servei del qual es donava fins ara", celebra Bigas. Les noves línies comptaran amb una flota de 10 vehicles, abans era de 6, 7 midibusos i 3 microbusos, el que permet incrementar el nombre d'expedicions i la capacitat d'assumir més viatgers.

A més, al llarg d'aquest 2026 es renovaran els combois de manera que hi hagi 7 100% elèctrics i 3 híbrids. "Es tracta d'una flota completament renovada que serà completament sostenible perquè més enllà de garantir el dret de la ciutadania a la mobilitat, també hem de garantir el dret a la ciutadania a respirar un aire millor", ha puntualitzat Cordón. 

Coincidint amb l'inici del nou servei, l'AMB també ha instal·lat pals de parada nous a tot el municipi, i s'està duent a terme una millora progressiva de les marquesines i aviat s'instal·laran pantalles noves que informaran els usuaris del pas dels busos en temps real. A banda, la informació del nou servei de bus urbà de Cerdanyola ja està disponible, en temps real, a l'app gratuïta AMB Mobilitat, que permet planificar viatges en transport públic i bicicleta. 

"Ens comprometem a donar cada dia el millor servei a la població de Cerdanyola", ha assegurat Martí, president de Moventis, l'empresa que donarà el servei. El contracte tindrà una durada de 8 anys i serà prorrogable per dos anys més. "A partir d'avui la nostra ciutat rebrà un molt millor servei, gestionat per l'AMB que obté en conjunt de mitjana més d'un 8 de nota per part de la ciutadania", ha explicat Cordón. 

Traspàs del bus urbà a la segona corona metropolitana

Amb Cerdanyola del Vallès, ja són set els municipis de la segona corona metropolitana que han traspassat els serveis de bus urbà a l'AMB, la qual n'és la titular i els gestiona, en el marc del servei de Bus Metropolità. L'AMB està treballant amb les tres localitats restants, on el servei encara és gestionat pel consistori (Sant Cugat, Barberà i Corbera), per fer efectiu el traspàs a l'organisme metropolità. 

D'aquesta manera, un cop finalitzi el traspàs, l'AMB serà la titular dels serveis de bus urbà d'11 municipis de la segona corona metropolitana. Així mateix, en aquest àmbit de la segona corona, l'AMB haurà de licitar els nous serveis que substitueixin les línies interurbanes gestionades actualment per la Generalitat de Catalunya. Els contractes d'aquestes línies finalitzen el 2028, i l'AMB haurà d'assumir el transport de tots els recorreguts que passen per municipis dins de l'àrea metropolitana, d'acord amb la Llei 31/2010. 

"Ara tan sols cal esperar que la Generalitat faci el pas necessari i que tots estem esperant: posar fil a l'agulla en la millora de les línies interurbanes, com l'e3 o el B7. Unes línies amb unes grans mancances a la nostra ciutat, que malauradament cada dia deixen gent a les parades, i no ens permeten arribar a l'excel·lència que necessiten Cerdanyola i la segona corona metropolitana", conclou Cordón. 

Segueix-nos per saber què passa a la ciutat.

Subscriu-te gratuïtament al WhatsApp, Telegram i butlletí electrònic. I pots seguir-nos a Facebook, Twitter i Instagram.