Subscriu-te al butlletí
Facebook
Twitter
Instagram
WhatsApp
Telegram
Notícia actualitzada dijous a les 23.40 h.
La frontera entre Cerdanyola i Ripollet comença a dibuixar un nou paisatge urbà. A l'aprovació definitiva del planejament del futur Hospital Ernest Lluch i del barri que creixerà al seu voltant s'hi suma ara la reforma prevista del pont del carrer de Tarragona. Més conegut com el pont del CAP II, aquest accés a Ripollet és una de les principals connexions per carretera entre Cerdanyola i Ripollet.
La Generalitat ha estudiat com reorganitzar aquest pas a petició de l'Ajuntament de Ripollet. La proposta redistribueix l'espai actual: desplaça els carrils dels vehicles, elimina una de les voreres, incorpora un carril bici de doble sentit i fa més ampla la vorera que porta directament al CUAP Cerdanyola-Ripollet, popularment anomenat CAP II.
En una presentació de l'estudi, celebrada aquest dimecres 23 de setembre al Centre Cultural de Ripollet, els ponents van precisar que la distribució dibuixada és orientativa i encara es pot modificar. També van explicar que l'estructura actual no es pot eixamplar tècnicament. La solució passa, per tant, per reorganitzar l'espai disponible entre vehicles, vianants i bicicletes. La previsió de la Generalitat situa les obres del pont durant el 2028.
Proposta del projecte d'ordenació del pont sobre l'autopista C-58, infraestructura que es planteja cobrir parcialment. FOTO: Ajuntament de Ripollet
La regidora i l'alcalde de l'Ajuntament de RIpollet, Lurdes Serra i Luis Tirado i el cap d'Urbanisme de l'Ajuntament, Oriol Bayó presenten la nova proposta de la C 58. FOTO: Marc Mata
L'estudi planteja una rotonda a la carretera de Barcelona
A la banda de Cerdanyola, l'estudi planteja substituir els semàfors de la carretera de Barcelona, davant del CAP II, per una rotonda situada entre els termes dels dos municipis. L'alcalde de Ripollet, Luis Tirado, va explicar dimecres que ja n'havia parlat amb l'alcalde de Cerdanyola i va apuntar a un futur conveni entre els dos ajuntaments i la Generalitat per desenvolupar aquesta part de l'actuació.
La possibilitat de construir una rotonda en aquest punt, però, no és nova. En el Ple municipal de Cerdanyola d'aquest dijous, la regidora d'Urbanisme, Eulàlia Mimó, ha explicat que un projecte de 2007 ja la contemplava. Mimó ha assenyalat, però, que actualment la prioritat municipal passa per pacificar les vies i donar més protagonisme als vianants, per davant d'infraestructures que afavoreixin la mobilitat rodada.
Una connexió que guanyarà pes amb l'Ernest Lluch
L'estudi de reforma s'ha presentat pocs dies després de l'aprovació del pla parcial del futur barri de l' Hospital Ernest Lluch. La Comissió Territorial d'Urbanisme va aprovar definitivament el 17 de setembre el planejament del sector, situat entre Cerdanyola, Ripollet i Montcada. A més de reservar els terrenys per al centre sanitari, el pla preveu fins a 752 habitatges, 403 dels quals protegits, i convertir l'antiga N-150 en una avinguda urbana.
La construcció de l'hospital donarà encara més pes a la connexió entre Cerdanyola i Ripollet. El cap d'Urbanisme de Ripollet, Oriol Bayó, va explicar durant la presentació que l'augment dels desplaçaments a peu i en bicicleta cap al futur centre sanitari és un dels factors que s'han tingut en compte a l'hora de plantejar la nova distribució del pont.
400 metres de C-58 sota una zona verda
La reforma del pont forma part d'un conjunt més ampli de propostes presentades aquesta setmana a Ripollet. L'altra gran actuació busca reduir l'impacte de la C-58 sobre els barris fronterers de Can Tiana i Pont Vell, una reivindicació que s'arrossega des de fa més de 30 anys.
La Generalitat planteja actuar sobre 600 metres d'autopista, entre el pont del carrer de Tarragona i la passera de vianants del Pont Vell. En els primers 400 metres es cobririen els carrils en sentit Barcelona que passen més a prop dels habitatges del carrer de la Mare de Déu de Montserrat. En els 200 metres següents, passada la passera, s'instal·larien pantalles contra el soroll.
Sobre la nova coberta de l'autopista es crearia una zona verda per passejar, amb una superfície aproximada de 16.000 m², i es construiria un nou mur de separació amb els habitatges. L'estudi també preveu rebaixar lleugerament la C-58 i desplaçar-ne el traçat per allunyar-lo dels edificis
La Generalitat va presentar les dues actuacions dimarts 22 de setembre en una reunió amb l'Ajuntament de Ripollet, els grups municipals i el Fòrum Soterrem l'Autopista. L'endemà es van explicar als veïns en dues trobades al Centre Cívic del Pont Vell i al Centre Cultural. La cobertura de la C-58, a diferència de les obres del pont, encara no té calendari d'execució.
Afegeix TOT Cerdanyola com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat
Segueix-nos per saber què passa a la ciutat.
Subscriu-te gratuïtament al WhatsApp, Telegram i butlletí electrònic. I pots seguir-nos a Facebook, Twitter i Instagram.