Subscriu-te al butlletí
Facebook
Twitter
Instagram
WhatsApp
Telegram
Els sindicats majoritaris del sector ferroviari han desconvocat la vaga estatal després d’arribar a un acord amb el Ministeri de Transports que inclou un increment de la inversió en manteniment i seguretat, així com la incorporació de nou personal a Renfe i Adif. El sindicat CGT, però, manté la seva convocatòria.
Malgrat la desconvocatòria, la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha advertit que el servei de Rodalies pot començar aquest dimarts amb dificultats, especialment a primera hora del matí, a causa de la complexitat de recuperar la normalitat després de diversos dies d’aturades i incidències greus.
La Generalitat ha reiterat que, amb o sense vaga, Rodalies no recuperarà la normalitat fins, com a mínim, el mes d’abril. Fins aleshores, es mantindran mesures excepcionals com la gratuïtat dels bitllets i els serveis d’autobús alternatius en diversos trams de la xarxa.
Un dilluns sense serveis mínims a Rodalies i sense trens de passatgers a l'R8
La primera jornada de vaga va deixar Rodalies sota mínims a Catalunya. Segons dades oficials, només es va complir el 42% dels serveis mínims, molt per sota del 66% establert en hores punta. A l’estació central de Cerdanyola, la circulació de trens va ser gairebé inexistent a primera hora del matí, amb un únic tren de la línia R4 en sentit Barcelona. L'R8, amb parada a l'estació de Cerdanyola-Universitat, continua sense recuperar els trens per a passatgers.
Davant la manca de servei ferroviari, molts usuaris van intentar accedir als autobusos interurbans A4 i E3 des de la zona de les Fontetes, però diversos vehicles van circular complets i molta gent es va quedar a la parada amb esperes superiors a l'hora, fet que va limitar també l’ús del transport alternatiu cap a Barcelona. En servei alternatiu en carretera de l'R8 registra queixes d'usuaris per manca d'informació i poc coneixement del territori dels conductors.
Tres setmanes de crisi i protesta ciutadana
La vaga s’ha produït després de tres setmanes de greus incidències a la xarxa de Rodalies, amb suspensions totals del servei, talls de trams i retards continuats. Aquesta situació va desembocar el cap de setmana passat en una manifestació a Barcelona, on milers d’usuaris van reclamar una millora estructural del servei ferroviari i més inversions.
L’origen de la crisi: l’accident de Gelida
La crisi es va desencadenar després de l’accident mortal de Gelida, que va posar en evidència deficiències greus en la infraestructura ferroviària. Arran d’aquest succés, Adif ha identificat centenars de punts que requereixen inspecció i actuacions urgents, especialment en talussos, túnels i altres elements crítics de la xarxa.
Segueix-nos per saber què passa a la ciutat.
Subscriu-te gratuïtament al WhatsApp, Telegram i butlletí electrònic. I pots seguir-nos a Facebook, Twitter i Instagram.
